Vuelta automovilística Marlboro. Periódico de la época: Larrea y un andino los más esperados de la VII vuelta... Dos mil kilómetros han recorrido hasta hoy, por diversas carreteras del país, los deportistas que han participado en la séptima vuelta a la República, que se reiniciará hoy en la etapa Machala- Babahoyo- Guayaquil. Varios gestos esforzados se han dado a lo largo de las rutas, por los caminos buenos y malos. el puntero hasta el momento es Fernando Madera, de Imbabura, pero las atracciones son un veterano piloto y un vehículo fabricado en el país: Luis Larrea y el Andino. Los dos siguen en la lucha y en cada etapa son los más esperados y reciben nutridos aplausos.. Larrea de Tungurahua, ha participado en todas las vueltas de Ecuador y tiene 27 años en este peligroso deporte, lo que posiblemente es una marca en América del Sur. andino se bate con vehículos super-preparados y aunque no llega en los primeros puestos, siempre llega... En cuenca lo esperaron más de dos horas,...

El ‘Andino’ de Aymesa fue el primer auto fabricado en Ecuador en 1973 producto de la iniciativa del programa de General Motors “Vehículo de transporte básico”. Aún existen unos pocos ejemplares circulando, pero al ser tan antiguos están en peligro de desaparecer. El objetivo del programa fue establecer pequeñas plantas de fabricación para automóviles sencillos con el fin de lanzar al mercado un vehículo accesible para personas que no tenían suficiente dinero para un auto convencional. El auto debía ser multiuso para transporte de personas o mercancía y que contribuya al sector agrícola en las zonas rurales. El costo de producción debía ser bajo y el vehículo duradero. Su desarrollo debía fortalecer la industria automotriz en los países en vías de desarrollo. El programa se lanzó en países como Malasya, Ecuador, Philipinas, Costa Rica, Guatemala, Honduras, entre otros. Sin embargo, en Ecuador tuvo mayor aceptación y éxito en comparación con los otros países. Para 1975 se habían ensambla...